Perämoottorit

[lohi-nils]

Heitetääs keskustelua noista nykyajan moottorisauvoimista. 

Itsellä on 9,8 tohatsu nykyään. 4-tahtina kun ehti loppua 2-tahdit.
Tosin hieron juuri kauppoja sellaisesta.
Pirun painava on toi 4-tahti tämöselle kukkakepille, eikun tunturissa jäntevöityneelle sisupussille. 

Mut ennen pärjäsi sillä 5hp konella, mut ku kalakaverit alko painaa yli 90kg niin meni koskien nousu pelkäksi turinaksi.
4-tahdin etuihin on laskettava helppous tankatessa, bensapiheys ja vääntö. Vauhti ei juuri kasva mutta kuormaa saa lykätä kyytiin ja samalla lailla menee...

Mites muilla menee mutuureiden kanssa?

[luonto-eno]

Nojjoo.En ole ollut venepelillä Tenolla pitkään aikaan,mutta rahtasin sinne ensin 5-heppaista ja sittemmin kasia.2-tahtia oli kummassakin ja uskollisesti toimivat.Nyt päksättelen Kallavedellä lähinnä kuhan narrattavana ja paattia puskee nelitahti-Honda.Kannen alla korskeasti korskuu 9.9 pollea.Olen ollut tämän toisenkin kesän aikan siihen vähintään tyytyväinen.Suhteellisen hiljainen,voimaa mukavasti,huoleton kun esim.öljyjen kanssa ei tarvitse lotrata ja kyllä sillä Tenollekin voisi harkita menevänsä jos iskee soutukuume(lue:jos olis rahhoo ja lomia,nimenomaan tässä järjestyksessä ).Tämä on ensimmäinen 4-tahtikone minulle ja bensan kulutus yllätti: vie puolta vähemmän kuin vastaava tuplatahtinen.No huonoina puolina ehkä on hinta ja on se melko raskas.Painaa 47 kg ohjekirjan mukaan.Tankki on vain 12L vetoinen ja se tuntui entisiin isoihin peltikannuihin tottuneelle kummalta.Epäilytti niin paljon sen riittävyys pitemmillä reissuilla,että hankin 10 litran kanisterin varabensalle.Eipä ole montaa kertaa tarvinnut käyttää.Kulutus on ollut täydessä lastissa kaasu pohjassa n.3l tunnissa kahdella hengellä.Vene on Kaisla Erä 525 ja painaa tyhjänä n.130 kg,täyslastissa kaikilla viikonloppuvarusteilla koneineen reilusti yli 250kg.Siihen pienehkö sihteerikkö ja kaljamahakapteeni päälle.Nopeus ei hirveästi muutu verrattuna vaikkapa kahdestaan ajamiseen eli pyörii n.14 solmun kantturoissa.Lastaamalla oikein saa ihmeitä aikaan.Vene on sellainen suuri soutuvene,pituutta 525cm,leveyttä 160 cm ja säilytystilaa hyvin tuhtojen sisälläkin.Perässä on samantapaiset plaanarit kuin tenolaisissa,pienoiskoossa tosin.Vakaa on liikkua ja vaihtaa paikkoja tai heittää viehettä seisoaltaankin.Jos tulee konerikko tms.työnseisaus Hondalle,niin matka jatkuu soutaen.Kulkee muuten hyvin silläkin konstilla.Avomalliveneessä kipparin etuihin kuuluu kovassa tuulessa-varsinkin sivutuulessa- suihku,keulassa olija ei siitä tiijjä mittään..minkä nyt valittaa persausta vastapalloon ajaessa ...Silti mie nii tykkäjän tästä paketista.Sorry kun höpötiin taas muustakin kuin asiasta eli moottorista.Ei ole maksettu mainos,mutta jos joku käy Tenoretkien välissä muillakin vesillä,niin ei ole tämä huono yhdistelmä "isoa pienvenettä miettivälle".Kertokaahan muutkin vesivempeleistänne.Lohi-Nils avasi mukavan aiheen

[borsse]

Suzuki 8hp vm. -74. Kolmannella käyntiin, vakionopeuden säädin (kaasu aina pohjassa ranneliikkeellä) , hammastettu potkuri (ajettu kiville), rautanaula sokka. Pari vuotta sitten moottoriin tuli jokin vika, lähti aina ensimmäisellä nykäisyllä käyntiin, mutta on sittemmin parantanut tapansa ja palannut tuohon kolmannella käyntiin tilaansa. 2 tahti, syö bensiiniä rutkasti (aina on rahat riittänyt ostoon), joskus tankki on jopa tyhjentynyt rannassakin, tekijät tiedossa, velat maksettu varkaudesta, varkaat vaan ihmettelivät mistä juotostahnaa olivat tankkiinsa saaneet , sen jälkeen on saanut olla tankkini rauhassa. Kolmesti pesty Tenossa, (nopeasti nousseet tulvavedet ja moottorin/veneenhoitaja matkoilla).

Mökkijärvellä 15hp Yamaha 4-tahti, raskas (ei haittaa, olen vahva )  mutta hyväkulkuinen. Yamaha 4hp 2-tahti tosi hyvä uistelu moottori, kestää ajella pienillä kaasuilla.

[lohi-nils]

Hienot avaukset mutuuritarinoihin.

Heitettääs lisää.

Pikkupoikana kun asuimma liki isoa järveä niin tottahan siel ongella ja verkoilla kuljettiin.
Isävainaalla oli semmonen evinrude 4hp, jossa oli kaasu siel koneessa, ei kahvassa kuten yleensä.

Yleensä ehdimme velipojan kanssa soutaa määränpäähän ennenkuin se käyntiin lähti.....
Mutta ei sitä saatu koskaan hävitettyä sitä konetta....
Voi olla että lunastimme taivaspaikan sillä kun emme pistäneet vahinkoa kiertämään....

[Räätäli]

Jouduin venhon myymään -91 kun kolarin takia en enää kestänyt kyytiä Kalastelin merellä Tukholman edustalla!
Vene 495 Utern ja Suzuki moottori oliko 15 vai 20 hp? Painon muistan 57kg  "Rupeli"  oli joku sportti malli kulki 26 solmua ja plaanasi alle puolella kaasulla...

Käytiin lähtö oli että ekäyrittämällä yritti sitten en muista kuin kauvan sai vedellä mutta aina se starttasi...Muttei koskaan eka startilla


Yhesti oli kun: Ranikko laivasta tuli aalto n 2-3m korkea silloin luulin että vene ja mies katkeaa kun se rysähti aallon pohjalle melkein koko pituudelta.... Aalto oli erittän jyrkkä...Sen jälkeen kierrin kaukaa ranikko laivat...(Osa laivoista oli n50- ja ylikin metreissä ja otti jopa 100 ja ylikin ihmistä kyytiin: Täydellä matkavauhdilla parhaat kulki 33 solmua)..

Jos siellä päin liikutte niin Mälarin halki pääsette nopiaa..Kaupungin talon edustaltaTukholma-Mariefred-Tukholma Eikä oo kovin kallis,, Laivassa on ravintola/ruokailu/Juomailu mahdollisuuksilla

Ja mahtavat maisemat...

[lohi-nils]

Pistetääs vielä tuoreempikin tarina moottorista.

Olimma väärtin kanssa sirmassa lähössä Reinon rannasta ja kun väärti nykäisi vähän jonssonin narusta kone sytkähti käyntiin.
Reino totesi hyvin rauhallisesti että "sitä kuitenkin piti nykäistä?" 

Pistetääs toinenkin.

Olin "pimeällä" elokuun puolivälissä joella ja pistin jonssonin kiintotankkiin bensaa kaatamalla.
Korkki jäi huonosti ja kun hämärä väistyi huomasin että korkki on jossakin välissä poistunut kohti merta.
Että terveisiä vaan tantta-marille se korkki on aika uusi...   

[luonto-eno]

Kyllä se Iisalmen lohimestari "Ruusperin" lausahdus on myös hupaisa.Ajeli ainakin ennen melko suurpiirteisesti ja vauhdilla jokea pitkin saaden pohjaosumiakin.Ronkainen/Särömaa Tenon tarinoissa hänestä kertovat.Ruusperin mielestä Tenossa on kahdenlaisia kiviä:näkyviä ja kuuluvia "...Joskus näin itsekin kun hän paukutteli menemään hattu keikkuen kohti Pässinivaa ja Osman vanha isäntä sille menolle naureskeli vaikka luulin hänen olevan varsin vakavamielinen mies.
Eräältä toiselta velmulta oli kyselty:"Mistä ihmeestä sinä tiedät missä ne kaikki kivet ovat kun potkuri säilyy aina ehjänä?"Siihen oli ihan looginen vastaus:"En minä niitä kiviä niin tiijjäkkään.Sen vain tiijjän missä niitä ei ole"

[lohi-nils]

Muistelempas vielä yhdenkin tarinan...

Väärti asuu semmosen suvannon rannalla jossa ei oo kun yksi kivi.

Lähti kesävieraan kanssa käymään joella. Ajatuksissaan veti merkuurilla aivan täydellä kaasulla siihen ainoaan kiveen....

"tässäkös se olikin" ja kaasu takaisin täysille.... 

[borsse]

Nyt on koneeseen tehty ensihuolto. Bensiinipumpun kalvo piti vaihtaa. Ei mennyt takuuseen, vaikka ensihuolto kyseessä, konehan on vasta 35-vuotta vanha

[lohi-nils]

Pikkumaista touhua! Vaihda merkkiä.
Kyllä tunturiketun housunliitinki meni takuuseen vaikka housut olivat jo "vähän" kuluneet. (ei enää nappien logoja tunnistanut) 

Nyt olisi aikaa tehdä huoltoja mutta kun toi talli on hiukka kalsa... -33 nyt... 

[lohi-nils]

Nyt on taas huolta ja murhetta mutuurin kanssa...
Eli ei kannata ostaa ilman papereita olevaa moottoria....

Kait se on norjaan lähdettävä ostaan uutta. Suomen alv.kin nousi taas...

Kaverilla on kiva tapa. Jos ei lähde eka nykäsyllä niin kirous kuuluu.. Toisella jos ei lähde palataan rantaan tekemään huoltoa.